A orejas de burro

Después de pasar unos días fondeados en Teulera, bajo la protección de la Mola en Maó, levamos ancla el 30 de Junio con destino a Cerdeña. Dejamos atrás una isla preciosa, con gentes encantadoras y unas fiestas que acabamos de descubrir y a las que seguro volveremos.
Queremos aprovechar los últimos coletazos del viento de NE para acercarnos a Cerdeña.
Y que coletazos…. salimos del resguardo y tenemos una mar formada de dos metros que en poco rato se convierte en tres, todas las olas son más altas que nosotros y algunas rompen con los 24-26 nudos de viento constante y alguna racha que llega a los 30n. Primero ves que la cresta de la ola se torna de un azul turquesa que parece que se pueda ver el fondo (que está a 2000m por debajo nuestro) del mar, luego y por un momento es transparente, para romper con un rugido que si no lo ves venir te asusta. Llevamos dos rizos en la mayor, la trinqueta y abrimos lo justo el génova para equilibrar el velamen y adecuar la velocidad del “Luni” a la de las olas, vamos a entre 6 y 7 nudos en rumbo directo a Carloforte, nuestro puerto de destino.
Escapamos de estas islas con la esperanza de dejar atrás la maldición de los meteorólogos franceses y encontrar por fin “El Verano”, temperaturas agradables que no nos hagan navegar con pantalón largo y forro polar durante el día, aguas cálidas que permitan baños de más de dos minutos sin riesgo de hipotermia….
Llevamos mucho rato navegando a una velocidad rápida y constante, lo que nos da un aterrizaje en Carloforte para mañana sobre las 19h, perfecto para entrar en puerto y tomar una buena pizza!!!. Cenamos a bordo y continuamos corriendo, sobre las 23h y mientras soñamos con nuestra pizza el viento comienza a cesar, al rato tenemos que encender el motor, adiós cena en tierras italianas. La mañana del 1 de Julio el GPS nos dice que pasaremos otra noche a bordo y que podremos desayunar un buen capuccino en una terraza del puerto… Sólo que te ilusiones por algo y el Mediterráneo quiere participar en tu sueño… en este caso con un suave viento de Este, justo en nuestra proa….. ya no queremos ni calcular cuando llegamos. La segunda noche comenzamos a hacer bordos para, ayudados con el motor, intentar aumentar nuestra velocidad.
Finalmente y después de regatear el precio del amarre como es tradición por aquí, con el marinero en su zodiac en la bocana del puerto (35€, 3 veces menos que en cualquier puerto de la Costa Brava) entramos en MarinaTour de Carloforte.
Son las 10 de la mañana del 2 de Julio, esta travesía siempre nos ha costado unas 48 horas.
Aprovechamos ésta entrada en puerto para hacer algunas reparaciones, acabar de limpiar y poner aceite a la teca, ordenarlo todo a bordo, poner un par de lavadoras, comprar comida fresca, reponer el diesel consumido al estilo local (la única gasolinera de la isla cala muy poco, apenas para las motoras y pesqueros, toca hacer lo que en todo el sur de Italia, pedir un carrito de la compra y acercarse andando a alguna gasolinera del pueblo con bidones…) y, también, llenar los depósitos de agua dulce.

Descubrimos dos sitios excelentes para reponer fuerzas, muy recomendables si alguien se acerca por estos lugares:
- Ristorante “da Andrea”, Osteria della Tonnara. Es época de Atunes y todo lo que comemos es excelente, el trato genial y a un precio muy correcto.
- El Aeroplano. Con una decoración original y unas hamburguesas increíbles. Son también muy amables
Después de reponer proteinas, descansar y ducharnos sin restricciones de agua corriente el 4 de Julio salimos rumbo sur, el viento de 18 nudos nos empuja por la aleta y Lune de Miel corre a 6-7 nudos.
Hace algo más de calor, esto va mejorando, tiramos las líneas de pesca, otro punto que debe mejorar, llevamos 600 millas arrastrando el sedal y no hemos sacado ni un calcetín…
Doblamos el Capo Sperone, al sur de la Isola de Antioco, encontramos viento más fuerte y algo de ola. Enfilamos entre Isola de la Vaca e Isola del Toro, dos majestuosas rocas que emergen de las aguas. Un monton de boyas con artes de pesca locales, parece el sitio perfecto para estrenarnos… De repente vemos aletas y un par de delfines se acercan a nosotros, el resto se quedan merodeando las boyas, tienen más hambre que ganas de jugar con nosotros. A nuestra proa llegan los dos Mulares, tienen más de tres metros, son gigantes pero se mueven con gracia de un lado a otro e incluso hacen algún salto. Uno se queda a nuestro babor, se inclina un poco y está un rato mirándonos con su gran ojo negro, ¿que pensará de dos personas que le llaman a gritos y mueven los brazos para que salte?
Al otro lado del Golfo di Palma vemos nuestro siguiente objetivo, el Capo Teulada, una mole negra rodeada de borreguillos, esto quiere decir que tendremos algo más de viento, todavía. Nos ponemos en popa redonda y A Orejas de Burro, Mila a la rueda (ya que alguna guiñada ha sido fuerte y no queremos romper nada; Mª Carmen, no te preocupes, sigo bien) y yo con la escota de la mayor en la mano por si la mayor decide cambiar de amura, comenzamos a correr entre 7-8nudos…. Más rápido de lo previsto llegamos al Capo Teulada, lo doblamos y para remontar hasta Zaferano arriamos las velas, aquí el viento ya está muy fuerte, justo en la proa y queremos llegar pronto para cenar contemplando la puesta de sol. Dos millas al norte y a 4 metros de profundidad tiramos el ancla en la bonita y deshabitada playa de arenas blancas.

Es la playa dónde nos refugiamos el año pasado de un viento de Norte todavía más fuerte. En invierno la utilizan los militares para sus juegos de guerra y en verano es una bonita playa “tropical” en la que no hay ni cobertura de teléfono. La temperatura es algo más alta pero el agua continúa estando fría. Nos bañamos y justo al lado del ancla, dónde el año pasado encontrara un pulpo, hay un “misil”…. no entiendo del tema pero me tranquiliza ver que la cabeza está desenroscada. Por si las moscas no lo toco…

Dos días más tarde, descansados y con una buena previsión meteo, levamos ancla y ponemos rumbo a Sicilia. No sin antes pasar por ese bonitro trozo de costa que va de Teulada a Pula pasando por la Isola Rosa y otros bonitos rincones. Sólo por navegar de Carloforte hasta Capo Carbonara vale la pena el salto a Cerdeña.

Finalmente el 20 de Junio levamos el ancla de Pollença y arrumbamos a nuestra Isla preferida de Baleares, Menorca. Dejamos atrás Mallorca cubierta de nubes, esperamos entrar ya en el verano y romper el maleficio de los meteorólogos franceses, cenizos ellos que dicen que este verano no habrá verano. Entramos en el canal entre las islas corriendo a seis nudos empujados por un frío viento del noroeste y en proa comienza a dibujarse la silueta de Menorca, a las pocas horas de navegación comenzamos a ver el faro de Punta Natí, cuanto más nos acercamos menos viento tenemos… acabamos encendiendo el motor y con miedo de no llegar a nuestro fondeo con luz de día. A las 20h entramos en la playa lunar de la Pregonda, nuestra preferida, y tiramos el ancla justo a tiempo para ver la puesta de Sol, que aquí siempre es increíble. Me tiro al agua para comprobar que todo está bien y veo que un “vecino” tiene tirados 40m de cadena (20 son más que suficientes si se quiere ser prudente…) con el ancla en medio del fondeo, vaya si gira el viento nos barre a todos y su barco no es precisamente pequeñito. Levantamos el fondeo y nos ponemos en un rinconcito junto a un barco de hierro de un francés solitario que nos hace un comentario divertido sobre el “rey del fondeo”. Cenamos y nos vamos a dormir.
La mañana del 21 nos despertamos con la sorpresa de un nuevo compañero de fondeo al que esperábamos más tarde, es el Ixnoc de Conxi, Ricard y Xiviru, nuestros vecinos de Badalona. Estaremos juntos unos días de camino a Ciutadella para las famosas fiestas de San Juan. A media mañana muchos barcos marchan, entre ellos el “rey del fondeo” dejando sitio para que nos desagobiemos todos. Levantamos el fondeo un par de barcos y cuando nos recolocamos entran dos barcos más, nos repartimos el espacio y acabamos de ajustar las anclas al milímetro…
. Pasamos un par de días tranquilamente, aunque aquí también hace frío, ¿tendrán razón los franceses?
El 22 de Junio levamos ancla y navegamos tranquilamente hacia Ciutadella, dejamos ir por popa dos líneas de pesca, vamos flojos de proteina y nos apetece pescado al horno. En la caña de Mila pican un tres veces pero no acaban de engancharse, mala suerte, buena para los peces. Doblamos Punta Natí y arrumbamos hacia el sur. Sobre las dos de la tarde entramos en Cala Degolladors y fondeamos entre unos 30 veleros, unos con cabo a tierra otros sólo con el ancla, y continúan entrando barcos, si cambia el viento, que lo hará, será divertido. Estamos a cinco minutos en dinghi de un desembarcadero en una antigua cantera, genial. Bajamos a tierra a pasear y hacer un reconocimiento. En el ambiente se palpa la fiesta, en algunas calles ya han tirado arena para que los caballos puedan correr con seguridad y todo está lleno de banderas granates con la cruz blanca. Cenamos con Conxi y Ricard en Es Moli, cocina de la tierra, dónde nos encontramos con la tripulación de tres barcos de Cerdeña que han venido a pasar las fiestas, quedamos que igual nos vemos en el fondeo de Oristano o cualquier otro punto del Sur de esa bonita isla. Intercambiamos mails y webs y separamos nuestras derrotas.
Los días 23 y 24 los pasamos todo el tiempo en tierra, refrescándonos con esa maravilla de bebida “isotónica” que venden por todas partes para los “deportistas” del lugar, entre caballos haciendo cargols por las calles y el convento de las Clarisas y en els Jocs d’es Pla viendo como los jinetes intentan coger “l’Ensortilla” o romper “les Carotes” de los otros a golpe de piedra para luego cruzar a galope tendido abrazados toda la pista d’es Pla. Primero nos lo miramos todo de lejos pero al poco ya estamos entre la multitud debajo de los caballos que se levantan a dos patas entre gritos de “Mooooooolt be”. En el fondeo nos encontramos a Ernesto con su Ketch y a Joan, uno de los tripulantes del Alma de Mar con los que estuvimos comiendo Pizza el año pasado en Carloforte y que han venido desde Mallorca para las fiestas.
El 26 bajamos a tierra para hacer alguna compra y desayunar por última vez bocata de sobrasada con miel. Levamos ancla junto con el Ixnoc y ponemos proa a Son Saura donde esperamos descansar del ajetreo de estas fiestas que nos han robado el corazón.
El 27 de Junio Conxi, Ricard y Xiviru levan ancla y dejan el fondeo a vela, tienen que volver a Badalona, les añoraremos. Nosotros nos quedamos un día más, es una cala relativamente tranquila durante el día y que queda desierta por la noche en la que no habíamos estado. Hacemos un largo paseo por la ronda de Cavalleria y disfrutamos de dos bonitas puestas de sol.
El 28 nos acercamos hasta la entrada del puerto natural de Maó y tiramos el ancla justo debajo de la fortaleza en la Mola, Cala Teulera donde esperamos a que pare la Tramuntana fuerza 6 que nos ha acompañado todo este tiempo dejando temperaturas bajas y mucha ola en el horizonte. En cuanto amaine nos vamos directos al sur de Cerdeña.

Quizás no estemos fondeados en Baleares pero ninguna queja sobre la celebración de cumpleaños. Buena comida en Lune de Miel y cena en el Ixnoc con nuestros vecinos Conxi y Ricard. El día lo utilizamos para hacer algunas compras que teníamos pendientes: bengalas de emergencia, recambios para la bomba del WC y alguna bandera de cortesía que teníamos algo vieja (la española, que para nosotros es de cortesía, parecía más la amarilla declarando no enfermedades a bordo y petición de plática). Por la noche festival, fuegos artificiales y suelta de bolsas de papel con velas encendidas en Badalona.
El 15 de Junio volvemos a largar amarras, esta vez contamos con el honor de que nos las den Emma y Victor, que a su estela cuentan con una vuelta al Mundo a Vela (De Montserrat a los Mares del Sur, ed. Noray, Libro recomendable que nos inspiró y a mi me acompañó en muchos puentes aéreos).
Salimos con un viento suave de Este que nos deja avanzar a nuestro rumbo. La Mar está plana y nos movemos con tranquilidad a 3 nudos, no es mucho pero no tenemos prisa. Preparamos una buena comida y lo hacemos de forma abundante para poder tener algo para la noche por si el tiempo se turce, que es lo previsto. Vemos un grupo de delfines, no cambian de rumbo para acompañarnos, deben estar ocupados en algo más importante, estan cazando su cena, también vemos saltando grandes atunes blancos (calculamos que de unos 50Kg) y pensamos en recoger la caña, si una de estas bestias pica no sabriamos como subirla a bordo, y la nevera está llena…. Cae la noche y todo sigue igual, avanzamos y disfrutamos del cielo limpio y las fosforescencias en la estela.
Sobre las seis el viento se acelera y comenzamos a navegar con ola. Ya no podemos mantener el rumbo a Menorca, sabíamos que tarde otemprano pasaría y estuvimos ganando Este. Arrumbamos a Soller, Mallorca, y nos queda una navegación algo más agradable, nos ponemos a correr a 6 nudos, tenemos por delante 55 millas todavía.
A 16 millas de Soller quedamos resguardados del viento de Este por la imponente Sierra de Tramontana. El viento va cayendo y nosotros ralentizando nuestro andar hasta que nos vemos obligados a encender el motor si queremos llegar hoy. A las 10 de la mañana tiramos el ancla en la bahía de Soller dónde hay entre 20 y 25 veleros fondeados. Nos vamos a descansar.
Después de dos días de relax, compramos algo de fruta, verdura y pan, también una mangera…. y nos disponemos a zarpar. Es un fondeo bonito pero no cómodo del todo, siempre entra algo de ola, no paran de entrar los barcos turísticos y charters dejando y recogiendo pasaje y dejando olitas en todas direcciones.
El 19 de Junio levamos ancla rumbo Este. Con viento por la aleta navegamos rápido siguiendo la sierra de Tramontana, espectacular. Cuando llegamos al Cabo Formentor el viemto está fuerte, se nos ha hecho algo tarde y no hemos pescado nada… decidimos dejar para mañana el salto a la Pequeña Isla Fantástica, Menorca. Doblamos el cabo, que es un espectacular bloque alargado de roca que se adentra en la Mar en el extremos NE de Mallorca, y entramos dirección Pollença, ahora nos toca deshacer parte del camino, ceñida a rabiar con 24 nudos de Oeste. Llegamos delante de Pollença dónde un montón de veleros están fondeados. Echamos el ancla a tres metros de profundidad, se ve el fondo perfectamente. Hace tanto viento y estamos tan lejos de la playa que ni tiramos el dingui al agua. Cenita y a descansar.

Despúes de muchas horas en el puerto, entretenidos con la puesta a punto, arreglos y mejoras (cuando tenga un momento abriré un post para explicarlas, vale la  pena….) y dos días para cargar y estibar comida,largamos amarras el 13 de Junio con la mirada puesta en Fornells (Menorca) donde queremos celebrar mi cumpleaños (14/6) …

Con la nevera y sentinas llenas de comida y bebida, los depósitos llenos de agua y diesel y todo preparado salimos de Badalona a las 19h con una previsión de mar plana y vientos variables de componente SW, ideal de la muerte. Izamos velas y ponemos rumbo 135º, directo al fondeo de Fornells. Luni corre a 6 nudos cómo nos tenía acostumbrados y a nosotros nos vienen todos los buenos recuerdos del verano pasado. Disfrutamos de la Mar y de ver como Barcelona con su nube tóxica y ruidos queda atras, cada vez más alejada y pequeñita. Nos preparamos  para cenar la tortilla de patatas que nos ha dado el padre de Mila con algo de pan. El sol se pone tras nuestra estela y comenzamos a disfrutar de las primeras estrellas que van apareciendo, espectacular la Vía Láctea y el cielo sin luna nos permite ver el espectáculo en todo su esplendor. Nos reencontramos con las fosforecencias….

Sobre las diez el viento térmico va parando y reducimos la marcha, si sigue así tendremos que encender el motor. Me preparo para ir a dormir, como de costumbre la primera guardia la hará Mila. De repente el viento cambia a E,  cambiamos las velas de amura y Luni comienza a correr de nuevo, genial mañana al medio día echaremos el ancla en Fornells. En la cama comienzo a notar un movimiento que no es el mecerse agradable que esperaba me acompañase en mi primer sueño navegando… saco la cabeza por el tambucho y encuentro a Mila preocupada, tampoco entiende de donde ha salido este mar (olas) de SE. Al poco rato el viento comienza a arreciar con dirección variable, pero como es tradición en el Mediterráneo, siempre de cara. Intentamos abrir el rumbo, el viento nos sigue cambiamos el bordo y las olas nos fastidian….. estamos navegando a un nudo y nos quedan 90 millas (=90 horas). Arrumbamos a Soller, dónde comenzamos el año pasado, y ganamos velocidad, “sólo” nos quedan 30 horas de mar de través. A las 3 de la mañana y bastante cansados decidimos dar la vuelta y regresar a Badalona, Luni se pone a surfear las olas y nos da puntas de 6 nudos. A las site de la mañana el viento a cero y muy poco mar de fondo, no entendemos nada. Encendemos el motor (típico también en el Mediterráneo, parece que esté patrocinado por los señores de Repsol) y entramos a puerto a las 10 de la mañana. Fin de la primera travesía.

Déspués de un sueño reparador nos preparamos la comida que téníamos prevista para Fornells y celebramos mi cumple con los amigos de Badalona.

Nos hemos apuntado a nuestra primera regata!!!! y como no podía ser de otra forma, la primera de Lune de Miel será la famosa regata de la “Lluna Plena” en Premià de Mar el próximo 27 de Abril. Volveremos a nuestro puerto de origen durante el fin de semana dónde encontraremos a viejos amigos, pasaremos el rato navegando y de celebración, la cena/sardinada promete…..

Contaremos con la ayuda de Teresa y Quim como tripulación, Mila como capitana y Àlex de grumete!

Por malas condiciones meteorológicas queda aplazada hasta el 25 de Mayo.

Por fin llegó el día y salimos por la mañana de Badalona dirección a Premià. Navegada tranquila con dos rizos ya que el viento de Este está algo duro. Cuando llegamos nos instalamos en el pantalán G (dónde llegamos el año pasado por estas fechas desde Marsella) y comemos, tenemos por delante los últimos preparativos para la regata, uno de ellos subir al palo para instalar las luces de navegación LED, hoy las estrenaremos. Caen las gafas de sol nuevas de Mila y se van 5 metros por debajo de la quilla, el cielo está tapado, hace frío y el agua no se ve muy limpia…. después de unos cuantos intentos las podemos sacar del agua, ducha con Fairy y a prepararnos.

Nuestra poca experiencia nos hace situarnos detrás del grupo de salida para evitar riesgos, hemos venido a divertirnos. Salimos de los últimos y comenzamos el triángulo. El viento todavía es fuerte y corremos mucho, avanzamos a un par de barcos y se pone el sol, desgraciadamente está nublado y no vemos la Luna Llena. Finalmente quedamos en la posición 22 a 7 minutos del vencedor!!! no está mal para ser la primera, nos lo hemos pasado muy bien… muchas gracias a la organización por su paciencia con los novatos!!!!!

Cena con los amigo y agradable velada que acaba con un buen Ron Cremat… como tiene que ser!!!!

28 de Marzo,comienza la Ophiusa 2013. Regata entre Sitges y Formentera. Nuestros vecinos de Pantalan a bordo de su flamante Elan 434 “IXNOC” tomarán parte en ésta competición con nuestro apoyo, envidia sana y dispositivo de seguimiento…..
Podéis ver su posición en tiempo real en la página “Donde estamos”. Capitán Ricard y como tripulación Eduardo y Gonzalo (en la foto/paella de despedida Gonzalo tuvo la gran responsabilidad de disparar la cámara, en cuanto tengamos foto de podio de la tripulación la publicamos)
BUENA PROA

Noviembre. Hemos encontrado amarre mucho más cerca de casa, en Badalona. Un puerto tranquilo dónde podemos avanzar en las mejoras y a 15 minutos de casa.
Ya nos funciona el piloto automático, gracias Jaume por localizar el problema. Tenemos las velas en casa a la espera de repasar alguna costura y aprovechamos para salir con el juego de respeto, así las aireamos también. Tenemos pendiente revisar la electricidad.
Las salidas ahora son cortas como os días, pero el cambio de vistas les dan un algo especial, es interesante navegar delante de Barcelona.

1 de Noviembre. Ya llevamos algunos días en tierra haciendo mejoras (aún quedan muchas) y teníamos ganas de volver a navegar. Junto con unos amigos decidimos pasar la “Castanyada” en Menorca. Cargamos comida para 4 días y diesel, tenemos baterías nuevas por lo que esta travesía no será tan espartana como el regreso de Palermo…..

Mucho viento la mañana del Jueves retrasa algo la salida, la previsión es que baje. Sobre las 14h el Garbí continua soplando con fuerza, 25 nudos dentro del Puerto, y no tiene pinta de amainar. Zarpamos. Izamos la mayor con dos rizos y en proa montamos la trinqueta, Luni comienza a correr proa al Faro de Caballería a 7/8 nudos. A las 20h, es noche cerrada, las olas de 2m nos alcanzan por el través de estribor, el viento no ha amainado para nada (nunca más volveremos a creer en las previsiones, continua a 28 nudos con rachas de 33) y el piloto automático continúa sin funcionar. Decidimos virar y ponemos proa a la rada de Palamós donde fondeamos a las 4am del 2 de Noviembre con la Mar en calma y sin viento.

Dormimos bastante y nos despertamos a media mañana, desayuno continental… EL viento de Garbí vuelve a levantarse y sobre las 1300 ya está otra vez a 25 nudos. En un rato estamos rodeados por “kitsurf” navegando y volando por todos lados. A las 1600 levamos ancla y cambiamos de fondeo, nos vamos al Castell en busca de tranquilidad. llegamos cuando está anocheciendo y lanzamos el ancla. Está entrando bastante ola, cenamos y esperamos que baje cuando pare el viento. No lo hace en toda la noche, por lo que dormir se hace bastante incómodo.

La mañana del 3 levamos pronto el ancla y nos dirigimos de vuelta a Palamós, el día está cerrado amenazando lluvia y el viento y la ola no tienen pinta de parar…. Entramos en el Puerto y nos dirigimos a la zona de los Mueles de la Generalitat donde nos amarramos. Buen almuerzo y largo paseo por Palamós y alrededores, llegamos a La Fosca por el camino de Ronda, un bonito paseo de 3 horas. Cena y a descansar que mañana tenemos por delante 44 millas náuticas.

El 4 desayunamos contundentemente y nos preparamos para el viaje de regreso. El Garbí continúa por lo que ponemos rumbo 160º para hacer nuestro primer bordo a la altura de Blanes así pasar por los “Cañones” e intentar avistar delfines o ballenas. Navegamos rápid y nos alejamos de la costa, delante tenemos sol y la navegada es rápida y confortable. Vemos grandes peces saltando, viramos para acercarnos a la costa pero no aparecen los delfines. Cuando llegamos a Blanes el viento ha caudo a cero, comienza a llover y regresamos a motor hasta Arenys donde nos entra ciento de NW que nos hace volar hacia Premia dónde nos amarramos a las 2300 del domingo.

El 27 de Septiembre nos despertamos pronto, hoy toca mecánica. Durante el viaje vimos que el alternador no era capaz de dar más de 12V a las baterías, lo desmontamos. Tenemos delante nuestra segunda biblia (“Boatowner’s Mechanical & Electrical Manual” de Nigel Calder) y el manual de despiece del motor. Descubrimos que falla el regulador de corriente, compramos uno nuevo y montamos otra vez todo el sistema, no nos sobra ninguna pieza, perfecto. Ponemos el motor en marcha y nos da 14,2V, estamos salvados, mañana marchamos!!!!!!

El 28 prontito salimos de Palermo y como la meteo todavía no está clara arrumbamos a Isola Femini. Decidimos navegar un rato a motor para cargar las baterías, el piloto todavía no funciona…. ya arrancará. Fondeamos sin más problemas y disfrutamos de la bonita puesta de Sol. La Previsión da una bajada del viento y un role a NE que nos irá muy bien para saltar a Cerdeña.

El 29 de Septiembre desayunamos fuerte y preparamos a Lune de Miel para la travesía. La Mar está plana, queda algo de fondo, y el viento de unos 12 nudos de Oeste, ya rolará, comenzamos a ceñir apuntando al sureste de Cerdeña, cuando role nos quedará margen para llegar a Carloforte dónde esperamos cargar Diesel y comida de aquí a 30 horas. El viento refresca (sube de intensidad) y comienza su role hacia el Norte. Sobre las 14h llevamos navegadas unas 18 ó 20 millas, en linea recta nos hemos separado de la costa Siciliana menos de 8 millas, tenemos un fuerte viento que se ha quedado de Noroeste a 18 nudos con rachas de 22, justo de cara, y con mar levantada que hace la navegación lenta e incómoda. Después de muchos bordos y unos cuantos rociones vemos que estas islas hoy no quieren dejarnos marchar, damos la vuelta y arrumbamos a Capo San Vito dónde estaremos protegidos. A las 18:00h lanzamos el ancla sobre arena y se agarra muy rápido, cuando nos tiramos al agua vemos que no era arena, es roca y la tenemos cogida en unos extraños surcos, hoy no se moverá, espero no tener demasiados problemas mañana para cobrarla. Estamos en un fondeo resguardado pero según la guía prohibido junto con 7 u 8 barcos más, por esta zona interpretan de forma peculiar las indicaciones de las cartas. Bajamos a tierra a por pan y fruta, están de fiesta mayor y es divertido.

El 30 de Septiembre levamos ancla sin problema y volvemos a intentar el salto, hoy pinta mejor, se ha instaurado un bonito viento del Noreste a 15 nudos. Nos separamos de la costa y comenzamos a correr mucho. Un día nublado con temperatura agradable, el viento que nos alcanza casi por la aleta y la Mar de un color gris plateado con olas de casi 2,5 metros pero muy separadas entre ellas, parece más las fotos que he visto de los Alíseos del Atlántico que el removido Mediterráneo de otoño… Nosotros corremos a 7/8 nudos y la previsión, si todo sigue igual, de llegar en 26 horas. Con el viento empujando de esta forma nuestro “Capitán Gomiti” no aguanta ni dos minutos el rumbo, pero es divertido llevar la rueda y no nos importa, pilotamos más rato mirando la estela para surfear las olas que nos alcanzan que el compás, una maravilla.

Sobre las 17:00h el viento vuelve a estar de Oeste y estamos demasiado lejos para volver, sólo tenemos una salida y es por proa, al ataque. Comenzamos a ceñir y el GPS ya no nos da tiempo estimado de llegada, no entiende nuestro rumbo y nosotros tampoco…. Probamos el piloto automático y no funciona, ya no es normal. Revisamos de nuevo las conexiones y vemos que un mal contacto en el regulador de carga de los solares nos está fastidiando, lo desmontamos y vemos que una soldadura se ha roto y nos da un mal contacto intermitente. Es tarde y lo arreglaremos mañana. Mila y Olivier pescan un Bonito

Repartimos las guardias, preparamos el bonito Bonito para cenar y descansamos. Sobre las 0400 tenemos otra “agradable” sorpresa, las baterías de servicio se han quedado secas, ya no funciona el GPS, ni la radio, ni las luces de navegación. Dejamos en cubierta dos focos para hacer señales e iluminar nuestras velas y la radio portátil que encenderemos con barcos cerca y para los partes de meteo. Suerte que quedan pocas horas para la salida del Sol.

Sale el Sol tímidamente la primera mañana de Octubre y nos ponemos manos a la obra con el solar. No podemos soldarlo y hacemos una chapuza con pegamento, cobre y cinta aislante. Lo conectamos y funciona, aunque con este cielo y el poco sol que atraviesa las nubes muy bajo, obtenemos tres tristes amperios. No sabemos cuanto tiempo hace que este contacto está así pero si sumamos este problema al fallo del alternador, las baterías de servicio llevan tiempo sin alimentarse, están muertas y no creemos que se puedan recuperar.

El viento está entre 16 y 20 nudos de NW, justo donde nosotros vamos, esto será largo. El sol va ganando altura y las nubes se van rompiendo, nuestros paneles ya nos están dando 6 amperios y la electrónica vuelve a funcionar. Racionamos la corriente para cargar al máximo las baterías y también los focos y la radio portátil, hoy no llegamos a Cerdeña ni de broma. El viento va subiendo y la presión bajando, nuestra amiga con su dulce y melodiosa voz del “Avisi di Borrasca” no para de asustar por el canal 68, son las 18:00h y ya estamos de vuelta con el tormentín y tres rizos en la mayor y la Mar totalmente caótica. El viento está sostenido a 25 nudos con frecuentes rachas de 30. Puntual a las 03:00h nos quedamos sin electrónica y navegamos siguiendo el carro un rato y por suerte sobre las 0500h avistamos las primeras luces del Capo Carbonara, al Sudeste de Cerdeña. Yo caigo agotado con fiebre sumándome al grupo de objetos inútiles (baterías, Piloto y GPS), Mila y Oli quedan sólos en cubierta. Han salido 206 millas cuando en el trayecto de ida (saliendo de más lejos) hicimos sólo 173 millas, 33 millas extras de bordos saltando olas en medio de un temporal fuerza 7!!.

El 2 de Octubre, agotados, tiramos el ancla en una bonita playa, Pira, resguardados del fuerte Oeste que está soplando por toda la zona. Es una playa paradisiaca, sin gente ni cobertura (hay que subirse al solar para tener “una rayita”) donde podremos descansar y recuperarnos. Nos bañamos y bajamos a tierra para caminar un poco y desentumecer las piernas. Es una cala muy tranquila y pasamos la noche.

El 3 salimos sin prisa y comenzamos a bordear primero el Capo Carbonara con todas sus islitas, bajos y faros que nos guiaron hace dos noches. Seguimos dejando el sur de Cerdeña por estribor y vamos llamando a los puertos, en ninguno tienen Diesel y nosotros estamos en las últimas…. No entramos en Cagliari, es una bahía muy grande e ir a repostar y salir nos supone un día de navegación. Por teléfono hablamos con Teulada y nos dicen si que tienen y que hablando con el marinero podemos repostar a cualquier hora, calculamos llegar a las 2100. Navegamos cómodamente con un viento suave de Este disfrutando de la costa, sorteando algún pescador y huyendo de los grandes cargueros que no dejan de entrar y salir del puerto de Cagliari y de la refinería de Pula.

Por la tarde el viento comienza a escasear y hacemos lo que podemos con las velas, nos reservamos el poco Diesel que nos queda para emergencias. Sobre las 11 de la noche entramos en el puerto de Teulada y nos hacen amarrar en un pantalan ¿?. El marinero nos dice que no ha habido nunca gasolinera en ese puerto y que quien nos atendió por teléfono no entiende el inglés !!!!! Suerte que es un tio majo y con unos amiguetes nos acompañan a la gasolinera del pueblo, 8Km, a llenar los depósitos. Por lo menos cargamos 85l que nos dan margen, también compramos Ichusa, cerveza local para amenizar la "velada", son las 2 de la madrugada y nos dejan cargar agua y descansar unas horas, siempre que marchemos antes del cambio de turno que es a las 6 de la mañna…..

Ya nos va bien salir pronto y el 4 de Octubre vemos la salida del sol mar adentro. Las previsiones son de un par de días de viento del Este y luego calmas. Hay que aprovechar, tenemos 400 millas por delante y no queremos hacerlas a motor, el ruido es molesto y además no tenemos suficiente combustible…

La navegación es agradable y tranquila, mar plana y viento suave del Este que nos empuja en la dirección correcta. Pasamos por delante de Zaferano y oímos por la radio que los militares italianos la están cerrando para “hacer maniobras”, están echando al velero Nefertiti de mala manera, que pena. Nosotros ponemos proa a Isola del Toro desde donde pondremos proa a casa pasando cerca de Menorca por si el tema se vuelve a complicar. Nos sumergimos en una tranquila rutina a la rueda, pescando bonitos para comer, cargando las baterías con el solar para tener luz y electrónica el máximo tiempo posible, charlando y descansando. Mila hace pan, si lo descubren los de la Otan lo podrían utilizar como arma arrojadiza de destrucción masiva… al poco descubrimos como comerlo, hay que partirlo con la cizalla de abordo en trozos pequeños y luego reblandecerlo durante 30 minutos en la boca (como si fuesemos abuelos desdentados) para poder saborearlo, está buenísimo.

Sucesivas sesiones de coaching con el Capitán Gomiti y dedicando un rato a reglar las velas conseguimos que este nos releve al timón por espacios de tiempo cada vez más largos. Si Slocum, Moitessier, Chichester y otros dieron la vuelta al mundo con la caña amarrada no es mucho pedir que nuestro Capitán se quede al mando por unas horas…. y así lo hace, GENIAL!!!.

Se nos escapan un par de bestias pardas, uno parte la rapala y el freno de la caña, que estaba puesta a 20Kg salta como si la hubiésemos dejado suelta, otra nos dobla los anzuelos. Debían ser grandes. Un dorado, justo antes de subirlo a bordo consigue zafarse, buena suerte dorado… Nos visitan un montón de delfines y reencontramos a nuestro amigo saltarín que ya vimos haciendo cabriolas por estas mismas aguas hace un mes y medio. También nos encontramos con antiguos amigos del Mar de Cerdeña: Filipino Monkey, Indian Eating Cats y la voz de ultratumba buscando a Mario….. A 60 millas de Blanes dos surtidores de agua nos hacen arriar de inmediato las velas, tenemos a menos de 40 metros del barco dos imponentes ballenas (Calderón Común) y estamos parados a su lado, no nos atrevemos a saltar al agua y nos quedamos contemplándolas. Al rato se sumergen enseñándonos antes su impresionante cola, nos quedamos un rato por si vuelven a aparecer, estamos impresionados. Izamos velas y continuamos navegando.

El 7 de Octubre a las 8 de la mañana entramos en el puerto de Premià y nos amarramos en el mejor pantalán de todos, el E